Primul transport de șină nouă, pentru cele 35 de linii de cale ferată incluse în programul de reabilitare, a ajuns în Portul Constanța astăzi, 29 iunie, la ora 8:00.
Pe 15 iunie au fost semnate ordinele de începere a lucrărilor și procesele verbale de predare a amplasamentelor, pentru demararea reparațiilor la 35 de linii, în lungime totală de 13 km, în portul Constanța. Portul are potențial feroviar mare, însă fiind neglijat în ultimii 30 de ani, liniile au ajuns într-o stare jalnică.
Îți mulțumim că citești acest articol! Cu un LIKE pe Facebook ne dai încredere să continuăm.
Durata de execuție a lucrărilor este de aproximativ 5 luni. Obiectivul acestor lucrări este redeschiderea pentru circulație și manevră a unui număr de 35 de linii, închise în prezent din motive tehnice, și readucerea în regim normal de funcționare a unui număr de 75 aparate de cale.
Primul transport de șină nouă, pentru cele 35 de linii CF incluse în PRIORITATEA I, a ajuns în Portul Constanța, în această dimineață, la ora 08.02!
PRIORITATEA I (2 LOTURI) – 35 de linii (13,398 km) și 75 de aparate de cale
Lucrările de reparații și întreținerea a infrastructurii feroviare publice din incinta Portului Constanța au fost stabilite în conformitate cu prevederile Memorandum-ului pentru stabilirea unor măsuri de eficientizare a activității de transport feroviar de marfă din zona Portului Constanța – Măsura 4.1
LOTUL I (Port Zona A și Port Zona B)
► 19 linii (6.589 km)
► 32 aparate de cale
Constructor: S.C. WIEBE România S.R.L.
LOTUL II (Port Zona B și Port Mol V):
► 16 linii (6,809 km)
► 43 aparate de cale
Constructor: S.C. ARCADA COMPANY S.A.
Portul Constanța este una dintre marile probleme ale rețelei feroviare: liniile sunt neelectrificate, sarcina pe osie este scăzută, sunt prea scurte liniile pentru cele mai lungi trenuri, viteza posibilă este redusă și o parte dintre linii sunt închise.
Aproape 400 dintre cele 700 de vagoane care zăceau abandonate în portul Constanța au fost scoase în ultimele două luni.